大概情况:
笔者之前是带朋友去过两家宝马4S店做过试驾体验,总里程有60公里左右。小有心得,前来跟大家分享一下。
动力总成:
整车是采用了代号为B48B20A的2.0T涡轮增压发动机,这是一款进口发动机最大马力184匹,峰值扭矩270N·m。另外与之匹配的是一套采埃孚8AT变速箱,整车前段的加速表现其实在2.0T车型里算是一般的,不过中后段的动力储备不错,在时速75km/h的快速路超车的情况下会给驾驶员很大的信心。变速箱部分算得上尽职尽责,与发动机的匹配比较丝滑,升降挡足够积极。尤其是发动机转速上升到3000转以上的时候,变速箱的降挡则会更加积极。
行驶质感:
整车是采用了前双球节弹簧减振支柱后多连杆的四轮独立悬挂结构,调校方面算是在运动和舒适性之间找了个平衡。整车过滤一些连续减速带的时候没有过多明显的余震传递到车内。另外在过一些高速弯的时候整车的车身姿态控制的也很不错,没有特别明显的侧倾出现。
乘用空间:
整车的轴距是2920mm,这个数据已经相当亮眼的,但车内的空间利用率其实是比较一般的。身高175cm的体验者坐进车内,其头部以及腿部的空间表现为刚好够用的状态。不过后排的中央地台空气过高了,再加上向后凸起的前排中央扶手,那么后排中间乘客的空间就被压缩了很多。
优惠情况;
据笔者了解目前全国大部分地区,对于宝马3系GT车型来讲是可以做到4.5万元左右的现金优惠,大家也可以做个参考。
推荐与否:
由于底盘的升高,总体来讲宝马3系GT的定位是跨界车,但它又有着传统三厢轿车的车身,所以还是比较另类的。不过如果你想要大空间的话,那么这台车应该是很难满足的。市场销量表现不好,其实也是它定位较为模糊的结果,所以笔者并不推荐。